모터 자석에 대한 소개

영구 자석 모터는 영구 자석을 여기원으로 적용했습니다. 전력 소비를 줄이는 것 외에도 모터의 작동 성능도 향상시킬 수 있습니다. 영구 자석 모터는 AlNiCo 자석, 페라이트 자석, 희토류 영구 자석을 포함한 여러 종류의 영구 자석 재료를 사용합니다. AlNiCo 자석은 1930년대에 개발되었으며 높은 잔류 자기, 퀴리 온도, 열 성능 및 내식성으로 유명합니다. 그러나 AlNiCo 자석은 보자력이 낮고 반자화 능력이 좋지 않다는 단점이 있습니다. 희토류 영구 자석의 출현으로 AlNiCo 자석의 시장 점유율이 급격히 감소했으며 AlNiCo 모터 자석은 오늘날 타코제너레이터에서만 사용됩니다.

페라이트 자석은 1950년대에 탄생했으며 현재도 영구 자석 시장에서 큰 점유율을 차지하고 있습니다. 우수한 비용 이점, 내식성 및 광범위한 작동 온도 범위 외에도 페라이트 자석은 높은 전기 저항률로 인해 와전류 손실의 영향을 받지 않습니다. 페라이트 자석의 자기 성능은 비교적 낮기 때문에 페라이트 모터 자석은 주로 부피와 무게에 대한 요구 사항이 낮은 저비용 모터에 사용됩니다.

희토류 영구자석의 3분의 2 이상이 다양한 영구자석 모터에 공급됩니다. 1:5형 Sm-Co 합금, 2:17형 Sm-Co 합금, Nd-Fe-B 합금은 일반적으로 각각 1세대, 2세대, 3세대 희토류 영구자석으로 알려져 있습니다. 희토류 영구자석은 생산 공정에 따라 본드 자석과 소결 자석으로 분류할 수도 있습니다. 본드 네오디뮴 모터 자석은 기본적으로 링 모양이며 다극 자화로 칭찬받지만 자기 성능 제한으로 인해 마이크로 모터에서는 일반적입니다. 소결 사마륨 코발트 자석이나 소결 네오디뮴 자석은 전기 저항률이 낮기 때문에 고속 모터에 사용할 때 둘 다 와전류 손실에 직면해야 합니다. 와전류 손실은 자석의 온도 상승을 발생시킨 다음 되돌릴 수 없는 자기 소거를 일으키고 모터 성능에 더 많은 영향을 미칠 수 있습니다. 적층 자석은 자석의 구성, 모터의 구조, 성능을 변경하지 않고 전력과 열 사이의 균형을 찾는 실용적인 솔루션입니다.

소결 사마륨 코발트 자석은 높은 비용과 열악한 기계적 특성으로 항상 비판을 받고 있지만 일부 특정 모터 응용 분야에서 여전히 대체할 수 없는 역할을 하고 있다는 것은 부인할 수 없습니다. 최신 고성능 사마륨 코발트 자석과 초고온 사마륨 코발트 자석은 이러한 모터에 더 많은 설계 자유도를 제공할 수 있습니다.

네오디뮴 모터 자석은 일반적으로 고유 보자력에 대한 특정 요구 사항을 가지고 있습니다. 소결 네오디뮴 자석의 고유 보자력은 소량의 중희토류 원소(HREE) Dy 또는 Tb를 첨가하여 효과적으로 개선할 수 있습니다. HREE 자원과 비용을 절약하기 위해, 입계 확산(GBD) 기술은 지난 몇 년 동안 네오디뮴 모터 자석에 이미 적용되었습니다.

기존의 네오디뮴 모터 자석은 주로 세그먼트 또는 근사 형태이지만, 다중 극 소결 링 자석은 여러 세그먼트 자석을 접합하는 것보다 더 바람직한 솔루션입니다. 방사형으로 배향된 링 자석은 다중 극 소결 링 자석의 실현의 기초입니다.